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王老板是来自广西桂林的一名卡友，也是江淮1卡的老用户，目前主要从事水果运输。去年，王老板购买了一辆江淮1卡骏铃V6，现在已经跑了3万多公里了，从来没坏过。
何师傅是十多年的老司机了，对车子的好坏有种天然的敏锐感，而其目前所使用的福田祥菱大熊猫在运行的三年中也如这次送货般一直开的顺顺利利。
河南近三年来也经历了多轮疫情冲击，包括特大暴雨等等，当地服务站决策和响应能力更为迅速，江淮1卡服务站将持续以省时、省心、省力、省钱的服务，保障卡友运输无忧。
来自深圳的小陈是一名90后，和父母一起经营着蔬菜生意，每天开着江淮1卡帅铃往返200多公里批发蔬菜，实现了自己的“小目标”。
15年如白驹过隙，无论是提起货运行业的变迁起伏，还是形形色色的人生过客，来自河北邢台的孙向星总能在侃侃而谈中，展露出一位货运“老炮”应有的深沉。
谁说站在光里的才是‘英雄’，在某种程度上来说，高辉和中国重汽黄河X7他们都是，适应时代变换而作出更好改变，且不忘初心的‘英雄’。
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